中國和拉美固然相距遠遠，但配合的幻想和尋求將兩邊牢牢聯絡接觸在一路。
本年是構建中拉命運配合體理念提出十周年。今朝，中國已與22個拉美和加勒比國度簽訂共建“一帶一路”體諒備忘錄。一個個互聯互通項目標落地，已成為推進構建中拉命運配合體的主要紐帶。
在南美國度哥倫比亞，波哥年夜地鐵一號線項目扶植正停止得如火如荼。兩年來，該項目“運維骨干培育打算”合包養計50論理學員在中國西安停止專門研究培訓。
哥倫比亞青年若何在中國完成個人工作幻想和理想？一路清楚這場跨越萬里的“地鐵之約”。
跨越萬里追隨“地鐵夢”
波哥年夜地鐵一號線項目是迄包養網今為止拉美最年夜的特許運營項目，同時也是哥倫比亞第二條、首都波哥年夜的第一條地鐵線路。2019年，由中國港灣和西安地鐵構成的聯營體競標勝利，估計將在2028年正式投進運營。
本年10月，40名哥倫比亞青年離開西安鐵路個人工作技巧學院，接收為期12個月的中文、地鐵實際及實操技巧培訓。這是迄今為止哥倫比亞最年夜的專門研究赴華進修團。
這些年青人都是哥倫比亞有名高校的工程機械、城市路況等專門研究的優良結業生，固然并不是包養網第一次離家，但往往遠在地球另一真個中國停止長達一年的進修，他們除了等待，心坎也有些許嚴重。中國事什么樣的？在那里的進修會順遂嗎？很快，他們就本身找到了謎底。
“大師好，我叫林娜，一年前我們離開中國粹習地鐵的運營和保護，接待離開中國”；
“大師好，我叫林帥，盼望你們好勤學習，享用生涯，一年很長久”；
“大師好，我叫唐李奧，中國和哥倫比亞是一家人，我們配合盡力包養扶植更美妙的將來”；
“大師好，我叫馬鮑羅，我會說前程似海，明天將來方包養長，后會有期”。
在西安鐵路個人工作技巧學院的中文培訓課上，波哥年夜地鐵一號線“運維骨干培育打算”首批來華培訓學員的呈現，讓新學員們倍感親熱。
杰西卡：“包養網榮幸的是我們是第二批，擁有第一批1包養0 名工程師的相干經過的事況包養網作為經歷。他們賜與了我們極年夜支撐，給我們講了飲食文明，以及若何順應中國的生涯。我們正在很專心地進修中文，如許就能更好地停止交通，也能更好地輿解我們之后要上的那些專門研究技巧課程。”
機械工程師保羅•馬丁內斯往年9月份離開西安進修，有一個中文名字——馬鮑羅。他是波哥年夜地鐵項目首批外派中國的學員，將來會成為本國第一批從事城市軌道路況運營治理任務的人，又是第一次離開遠遠的中國，良多個“第一”，讓馬鮑羅既倍感自豪，又佈滿等待。
馬鮑羅：“在哥倫比亞我們沒有地鐵，我們到這里要進修良多哥倫比亞沒有的工具，這長短常主要包養網的，由於我們可以教（其他）哥倫比亞人，這個機遇很是好。我感到西安地鐵是最包養網好的！由於每個地鐵站都修得很美麗，辦事很是好，很是干凈。波哥年夜地鐵（一號線）和西安地鐵會是一樣的，我很等待！ ”
初到西安，馬鮑羅和同包養窗們被西安地鐵寬闊敞亮的車站車廂、奔馳而過的地鐵車輛、平安有序的客流領導吸引，實際進修中，電子訊號把持、軌道保護、車輛檢驗，每一個專門研究名詞對他們來說都是新穎的，進修起來也非分特別當真。
除了講堂上的進修，教員們帶著他們往廣州、武漢等軌道路況發財的城市實地看望進修，清楚分歧城市的軌道路況成長。此后，他們還在西安地鐵停止了實操培訓。現現在，馬鮑羅曾經可以諳練把握相干操縱技巧。 在他看來，地鐵運營中最主要的是若何應對毛病。
馬鮑羅：“由於駕駛一輛地鐵仍是挺不難的，你實在只需求推進阿誰手柄，按那幾個按鈕就可以駕駛。可是碰到毛病的時辰，每一小我他處置的情形是紛歧樣，這取決于他的敏銳度以及他對毛病處理的一個機靈性，這個長短常難的。 ”
對馬鮑羅和他的同窗們來說，進修在哥包養網倫比亞從沒接觸過的軌道路況技巧和地鐵運營簡直很不不難。但經由過程這一年來的實操和實際進修，第一批10名哥倫比亞學員曾經周全清楚了城市軌道路況基本常包養網識，具有了必定的維護修繕維保和毛病處置才能。
哥倫比亞地烏青年愛上中國
學員們邊學邊練，也把握一些中文。在電子工程師唐李奧看來，中文進修結果讓他頗有成績感。
唐李奧：“這一年來最年夜的挑釁毫無疑問是說話。中文進修確定是我平生中做過的最艱苦的工作之一，這是一個連續的挑釁。別的就是文明，我天天都在進修包養網更多的中國文明，在不竭地順應。這一年來最讓我高興的事，或許就是可以或許往清楚中國文明，可以或許往知曉中國背后所承載的巨大汗青，還能見識到年夜城市、年夜型建筑以及基本舉措措施等。每次我在中國觀光，這一切都讓我驚嘆不已。 ”
在中國粹習生涯了一年多時光，這些哥包養倫比亞年青人對中國逐步熟習起來。從初來時只會說中文“你好”，到此刻關于軌道路況專門研究的中文名詞信口開河，有時還會蹦出幾句關中方言，甚至幾天不吃口“三合一”拌面就饞得慌……
這些海內學員專門研究程度日新月異的同時，也越來越愛好古都西安的生涯和文明。
唐李奧：“我感到西安有著很是長久的汗青，它有良多特殊美麗的處所，這些處所坦蕩了我的眼界。我也在這座城市碰到了特殊友善的人。信任我在這里所經過的事況的一切，包含往過的處所、結識過的人，還有他們看待我的方法，都將是我平生銘刻且器重的。 ”
和唐李奧一樣，馬鮑羅也曾經完整愛上了西安這座城市。他說，一年前初到西安，腦海中就顯現出一個詞——漂亮。良多人穿戴中國傳統特點的衣飾，展示出對本身文明的自負，當這一切與建筑物的燈光以及雄偉壯不雅的氣概相聯合時，就顯得非分特別有吸引力。
更讓馬鮑羅印象深入的，是中國人的任務立場和任務效力包養網。
馬鮑羅：“和哥倫比亞分歧，這里在組織治理方面請求很嚴厲。中國人了解若何分配員工，以便能在規則每日天期精準地完成一切的營業操縱。在加班題目上也很嚴厲當真，把完死，不要把她拖到水里。成義務置于最優先地位。哥倫比亞人曾包養網經習氣了按預約下訂時光準點達到，可是中國人則習氣提早幾分鐘到，會提早預備。”
馬鮑羅說，作為一名機械包養網工程師，他等待將在中國粹習到的常識利用到本身的故鄉，也嚮往著波哥年夜地鐵一號線項目早日建成。
電子工程師唐李奧也異樣滿懷等待。他說，盼望中國將來會為本身的國度帶往更多經歷和技巧，推進哥倫比亞的路況成長。
唐李奧：“我以為中國將來帶給哥倫比亞釋，為什麼一個平妻回家後會變成一個普通的包養老婆，那是以後再說了。 .這一刻，他只有一個念頭，那就是把這丫頭給拿下。的，應當是出行方便性方面的經歷舉動等。好比高鐵、途徑扶植、城市外部橋梁的扶植，這真的很了不得，它們能讓出行變得加包養倍便捷。所以假如說有什么是中國應當帶給哥倫比亞的，那就是出行方便性以及路況運輸方面的經歷和做法。”
“我感到我們的心很近”
林娜是10名外籍學員中的一位女學員。對于女生包養網從事軌道路況運營任務，她感到“很酷”。她說：“我很等待有一天能坐在駕駛室里開動地鐵，但我了解，在包養這之前還要把握良多常識。”
在接收記者采訪的間隙，林娜也會拿出手機復習常識要點，她甚至還應用20分鐘的時光完成了一套線上測試。她說，本身和同窗們回到哥倫比亞后，需求兼顧設定好一條地鐵線路的一切相干事宜，只要好勤學習才幹勝任任務。
林娜：“我想把在中國粹到的工具帶回哥倫比亞，由於他們建造地鐵的技巧很棒。我在中國吃到的辣椒很好吃，我也想跟我的家人分送朋友。”
對于良多初到中國的本國人來說，辣椒必定是一種特殊的體驗。剛到西安沒多久的波哥年夜地鐵一號線“運維骨干培育打算”第二批學員杰西卡在接收采訪時，就對包養中國飲食文明中的辣味印象深入。
杰西卡：“中國美食很辣，這是很有中國特點的。雖說辣，但真的特殊甘旨，有一種很特殊的滋味，特殊濃烈可口。對我來說，順應這種辣的食品需求一個經過歷程。除了辣椒，我感到中國的建筑很有特點。我們比來觀賞了西安鐘樓，感觸感染到中國建筑所浮現的汗青感。”
固包養然離家萬里之遠，但包養網杰西卡對在中國的進修包養網生涯佈滿等待。她和同窗們在西安的進修，將采取“企業+高校+專家”的多元化進修形式，經由過程實操和實際進修，來周全清楚并把握城市軌道路況的常識、操縱方式。
杰西卡：包養“我感到本身能成為佼佼者，離開這里真的特殊幸運。對我們國度來說地鐵是一個幻想，我們要在這里進修高科技技巧和地鐵相干常識，帶回波哥年夜并讓幻想成為實際，也就是讓我們的城市擁有地鐵。固然這是一個漫長的經過歷程，但我們都明白本身身負的職責。 ”
中國正在推進哥倫比亞多年以來的“地鐵夢”真正完成。波哥年夜地鐵一號線項目2028年完工后，哥倫比亞首都會平易近就將享有和西安一樣方便的公共路況。
機械工程師馬鮑羅說，哥倫比亞和中國，曾經由於地鐵拉近了間隔。
馬鮑羅：“哥倫比亞和中國很遠，由於我坐飛機坐了36個小時，可是我離開西安，進修了良多，我感到我們的心很近。”
素材起源｜舉世資訊播送《舉世財富故事》
謀劃｜王鑫
聯絡｜鄧雪梅
圖片｜郭升 李揚
記者｜王鑫 葛鵬 侯瀟揚
簽包養網審｜王倩
監制｜蔡耀遠